Ремонт лодочных моторов в Нижнем Новгороде с выездом мастера

Ремонт лодочных моторов в Нижнем Новгороде имеет выраженную сезонность по типу поломок. Май и июнь — последствия ударов о топляк, который несёт половодье на слиянии Оки и Волги: погнутые винты, разбитые втулки, течь сальников редуктора со стоянок у Стрелки, на Оке в Автозаводском районе и в Дзержинске. Июль и август — перегревы и забитые термостаты у лодок с Волги ниже города, из Кстово и Лысково, где водоросли и мелководье забивают водозабор. Осень — отказы стартеров и электрики после сырого сезона.

Под эти сценарии укомплектован фургон: винты и втулки ходовых размеров, сальники вала, масло в редуктор, крыльчатки, термостаты, катушки, груши и фильтры под Mercury, Yamaha, Suzuki, Tohatsu и Honda. После удара о плавник на Оке мы на месте меняем винт и втулку, проверяем вал на биение и редуктор на воду; если повреждены шестерни — говорим об этом сразу и даём заключение для стационара. Перегретый на Чебоксарском водохранилище мотор разбираем до помпы: крыльчатка, корпус, термостат, промывка каналов от водорослей — всё делается на трейлере или на слипе стоянки.

Значительная часть ремонтов у нас проходит не на воде, а в гаражах на Бору и на дачах в Кстовском и Балахнинском районах, куда владелец успел довезти лодку после поломки. Это удобно всем: не нужно ехать с прицепом через мосты в центр, а мотор на трейлере доступен с трёх сторон, и редуктор снимается сразу.

Выезды на ремонт идут по графику, в сезон обычно в течение одного–трёх дней; при поломке на воде на Горьковском море или в Лысково приезжаем к месту стоянки после того, как лодку доставят к берегу. По описанию в заявке и фото уточняем симптомы заранее, чтобы взять нужные детали с первого раза и не приезжать дважды.