Консервация катера на зиму и ТО стационарного двигателя в Казани

Консервация катера в Казани со стационарным двигателем — работа, которую здесь нельзя откладывать. Зимы в Татарстане доходят до −30 °C, и вода, оставшаяся в блоке, выпускных коллекторах или теплообменнике MerCruiser или Volvo Penta, рвёт блок и коллекторы. Поэтому полный слив, продувка и заполнение контура незамерзающей жидкостью — основа каждого нашего выезда, а не дополнительная услуга.

Сезон определяет водохранилище. Осенью уровень Куйбышевского водохранилища сбрасывают на несколько метров, причалы на Казанке, в Займище и Верхнем Услоне перестраивают, и катера поднимают на берег уже в конце сентября — раньше, чем в Москве. Консервацию удобнее всего делать в день подъёма или сразу после него: на кильблоках или трейлере доступны колонка, сильфоны и аноды, которые на воде не осмотреть. Если катер остаётся на воде до ноября, консервируем на плаву — антифриз в контур, обработка двигателя, АКБ — а колонку проверяем при подъёме.

Две местные особенности эксплуатации сказываются на объёме работ. Катера, ходившие к Камскому Устью и на Свиягу по широкой воде, приходят с нагруженными колонками: проверяем люфты, сильфоны на трещины, масло на эмульсию. Катера, стоявшие на Казанке и в мелких заливах, — с забитыми водозаборами: промываем теплообменник, проверяем крыльчатку забортной воды и термостат. Все результаты вносим в акт с рекомендациями на весну.

Выезжаем по графику, в сезон консервации обычно в течение одного–трёх дней. Зона — Казань и пригороды, Зеленодольск, Лаишево, Камское Устье; на Каму — Набережные Челны, Елабуга, Нижнекамск и Чистополь. В эллинге нужны доступ к моторному отсеку и электричество; воду для промывки при необходимости привозим с собой.